梅赛德斯·奔驰的母公司戴姆勒即将达成协议，将旗下小型车品牌Smart的50%股权出售给吉利。[详情]
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作为全球最大车企，和中国乘用车销量第一的汽车品牌，大众在转型新能源上的决心、速度，以及规模都非常值得关注。 3月25日，大众开始了新的一轮行动。在同一天一口气推出了高尔夫、宝来以及朗逸三款纯电车型，将其在华的新能源产品阵容扩充到6款。根据规划，三款产品将在今年年中以国产形式正式登陆中国新能源车市场。[详情]
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3月26日， 财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委就联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，也就是业内俗称的补贴政策。[详情]
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上汽大众积极响应国家新政，从3月27日起下调大众品牌、斯柯达品牌车型厂商建议零售价，最高降幅高达2万元，同时推出多重购车和服务优惠政策，[详情]
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3月26日，一汽-大众宣布，为响应国家制造业增值税税率下调政策，自3月27日0时起下调旗下大众品牌全系在售车型厂家建议零售价格。其中，最高降幅达8000元。[详情]
资讯3月26日，广汽新能源25 hours体验中心——北京中广信达体验中心盛大开业，广汽新能源销售运营部部长潘镜池、北京中广信达体验中心总经理王树军等领导共同出席并见证了本次开业仪式的盛况。[详情]
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戴姆勒从二十年开始耕耘紧凑型车市场，然而始终不见有大起色。现在，戴姆勒希望在中国为smart品牌寻找一个有成功经验的合作伙伴，期望能够拯救smart品牌于不温不火的状态。[详情]
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经统计，第十六批《目录》于2018年2月发布后，共有72款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。[详情]
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近日，国家开发银行旗下投资平台国开国际投资，对江淮股票给出“清仓”建议。目前，江淮股价已经跌破净资产，如果超过两年不盈利，江淮有可能成为ST股，面临退市风险。[详情]
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2019年新能源汽车补贴大幅会降已是板上钉钉，而且必然会给整个产业泼冷水。一方面，新能源车企将要承担巨大成本压力；另一方面，调高的售价将影响消费者的购买热情。如果退坡幅度过大，整车制造商及上下游企业的发展都将放缓。[详情]
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回顾2018年，整个汽车行业寒风阵阵，但豪华车的销量却呈现着逆势上涨的态势，同比仍是 10%的正增长，成为“寒冬”中一股熊熊燃烧的烈火。不过，进入2019年以来，市场正在发生变化。[详情]
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近日，我们从特斯拉官方网站发现，特斯拉已对旗下Model 3、Model S、Model X等车型进行了价格调整，车型价格有涨有降。[详情]
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日前，有海外媒体曝光了一组MINI CLUBMAN中期改款车型的实车图。[详情]
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由于汽车制造商优先考虑在本土市场开发新技术，对英国的新投资正在减少。与此同时，其他国家政府也在做出更大的承诺来吸引企业，而英国脱欧的不确定性正在侵蚀英国长期以来作为欧洲跳板的地位。[详情]
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近日，《华尔街日报》援引知情人士消息表示，PSA集团已经就合并公司事宜接洽过FCA公司，但FCA公司拒绝了该提议，并且两家公司高管也结束了该项谈判。[详情]
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作为一个入华30年的豪华品牌，毫无疑问，奥迪在中国市场的保有量和知名度均位居前列。届时，也相信会有更多基于FE赛事中的“黑科技”被应用到奥迪的量产车上。[详情]
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3月25日，互联网游戏公司第九城市确认，已经通过子公司与美国加州的法拉第未来公司签订协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动车。[详情]
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从最初的被人嘲笑，到如今凭借领克03赛车站在世界的舞台上，和全球最顶级的厂商同场竞技。李书福不仅圆了中国人的汽车梦，更是逐步带领我们走向了跑车、性能车和赛车的世界。[详情]
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2018年，在汽车销量紧缩的大环境下，东风风光仍取得了逆势增长，全年累计销售35.5万辆，同比增长达31%，2019年又取得开门红，1月销量超1.3万辆，同比增长5%。而 所有成绩的取得，都归功于东风风光体验式营销的创新性和精准性。[详情]
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众泰汽车自创立至今，已经有了15年的发展。这期间，众泰也一直坚持以 “老百姓用得起的好车”为标准努力奋斗。[详情]
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