3月29日，保时捷中国宣布，为响应国家减税降费政策，自4月1日起全面下调在中国大陆地区销售的全系车型厂商建议零售价，最大下调幅度为10,0000。[详情]
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谷敏表示，随着“互联网+市场”和消费升级的发展，汽车市场正在朝着更加多元化去发展。在汽车市场中，85后，乃至90后已经逐渐成为主流消费人群。由于超前的思想观念，追求差异化、个性化是当下年轻消费人群的特点，而这也成为了市场的痛点。不论是传统经销商，还是新零售电商，都面临着如何去适应年轻消费者的问题。[详情]
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2019年，雷克萨斯也将迎来新的里程碑，而随着这波“压哨”的官降，我们也期待着其在未来豪华车市场中，可以为中国消费者带来更多不一样的精彩。[详情]
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3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。[详情]
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3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。[详情]
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近日，奇瑞汽车股份有限公司与广发银行股份有限公司合作，并正式签署战略合作协议。[详情]
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3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。[详情]
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3月20日,财政部、税务总局、海关总署联合印发《关于深化增值税改革有关政策的公告》,决定自4月1日起降低部分行业增值税率。[详情]
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3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕，宝沃全球总裁Bruno Lambert发表了数字化互联生态系统引领行业变革的主题演讲。[详情]
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3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。[详情]
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3月27日-29日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、中国汽车工程学会与天津市西青区人民政府联合主办、中汽中心数据资源中心承办的“2019（第八届）中国车用材料（西青）国际论坛”在天津市西青区隆重召开。[详情]
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根据财政部发布的消息，我国新能源汽车技术水平和产业综合竞争力明显提升，已由起步期进入成长期，产业规模效应显现，动力电池和整车成本大幅下降。[详情]
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当地时间3月28日，大众集团表示，已与美国竞争对手福特汽车公司就收购Argo部门部分股权进行建设性谈判，并签署一项协议以发展皮卡业务，继续讨论扩大双方联盟，包括自动驾驶汽车以及出行服务领域。[详情]
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自动驾驶技术正在成为汽车产业链企业密集布局的领域，从宝马、大陆、Mobileye到Delphi，每家企业都想分一杯羹。3[详情]
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也许未来业界会看到汽车行业曾经最成功的联盟瓦解，也有可能演化出更为壮大的日产-雷诺-三菱联盟，但几乎没有可能在后面加上FCA的名字。[详情]
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豪华品牌的竞争历来都颇具看点，而BBA三强在中大型车领域的胶着激战，既呈现出“针尖对麦芒”的残酷较量，又不断迭代创造出更先进、智能的产品理念。[详情]
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中国汽车新闻网讯刚刚过去的2018年，中国汽车市场结束了长达28年上升态势，迎来了负增长。在传统燃油车萎靡不振的当下，新能源车市却高歌猛进，产销双双突破百万，实现了61.74%的逆势增长，成为寒冬中的一抹春色。作为最早布局纯电动市场的车企之一，北汽新能源一直是国内新能源市场的一棵常青树。数据显示，北汽新能源作为国内专注纯电动车市场的车企，凭借自身产品的竞争力，在2018年实现累计销售新车15.8万...[详情]
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在戴姆勒与吉利宣布成立合资公司之后，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在领英上发表了署名文章《比精灵更灵动的未来》[详情]
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谁都没曾想，一向低调沉稳的上汽集团，竟然会激进的以对外发声明的方式，宣布“从未与大众就股比增持计划进行沟通”。 一时间，江淮汽车再次压力剧增。内外一致认为，在上汽摊明立场后，志在必得的大众无奈两个老伙伴之后只能拿江淮先“开刀”。[详情]
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“制造业增值税税率下调政策就像一个雪球，裹着“厂家建议零售价格”，在中国车市上越滚越大…[详情]
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