根据全国乘联会最新数据， 7月份国内汽车销量近160万辆，同比增长7.7%，实现了自2018年5月以来的最强正增长。；环比下降3.7%，较2011-2019年的历年平均7月环比增速下降7%的正常水平，高出4个百分点，呈现淡季不淡态势。整个行业呈现快速回暖趋势。[详情]
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2020年8月11号晚19:30分，小米成立十周年，雷军公开演讲如约而至。在这场长达三个小时的公开演讲里，雷军用十个故事和四款产品，让观众记住了小米过去的十年。[详情]
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2018年红旗实施新战略，开始撬动民用汽车市场，至今大家都对这样一个问题充满好奇：红旗到底卖给了谁？是不是主要被机关单位买去了？个人买的多吗？谁喜欢买红旗？[详情]
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近期，智能网联汽车产业相关政策频发，涉及人工智能、智能交通、导航等领域，将有力拉动产业发展。[详情]
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在银行机构纷纷撤回贷款，最大股东决定“撒手不管”的艰难处境下，双龙距离破产的那道最后防线，已经越来越近。[详情]
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“至少到今年年底前，债委会银行保证不会给华晨断贷?！苯眨科瞪钕菡穹绮?，已经连续多日下跌的债券仍在持续暴跌。针对债务风险恶化的迹象，华晨汽车作出最新回应。[详情]
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据乘联会数据，2020年1-7月，我国乘用车市场累计销量931万辆，同比下降18.5%，较1-6月累计增速提升4个百分点。其中轿车销量447.7万辆，同比下降21.6%。[详情]
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日前，丰田和马自达纷纷宣布将进一步增加在美国的投资计划。2018年时，丰田和马自达曾宣布联手在美国阿拉巴马州建设新工厂，截至目前，两家企业已经在新工厂上投资了23亿美元，可由于疫情的缘故，新工厂的成本将比此前预估的高50%，为了让工厂能按时完工，两家企业决定再追加8.3亿美元投资。[详情]
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如今，中国汽车市场已经进入转型调整的关键时期，尤其是经历了今年年初的“黑天鹅”事件之后，更进一步加速了车市向存量竞争阶段的转型升级。在这个过程中，数字化营销的重要性开始更加凸显。[详情]
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在荣威R标首款轿车ER6的上市会上，全程为“Mister R”献声的朱亚文完成了上市发布会最后的价格宣布环节。这和外界印象中的传统车企新车发布会完全不同，这场去“领导化”的荣威R标发布会，是一场没有介绍领导、没有领导坐第一排、没有总经理宣布价格、也没有领导上台拍照留念的新车上市发布会。[详情]
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话说十年磨一剑，从江淮筹谋乘用车两个十年过去，江淮乘用车最终却要靠抱大众大腿和不到2岁来路不正的“私生子”思皓上岸？[详情]
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新冠肺炎疫情压顶，几乎所有车企都有同一个愿望，财报业绩能尽快“不挂科”。但是时间行至8月，横向对比已经对外公布4-6月最新数据的制造商们，能向上跳出亏损线桎梏的并不在多数。[详情]
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近日，长安汽车正式对外公布最新销售数据。根据数据显示，2020年7月，长安汽车单月整体销售164931辆，以38.5%的同比增长表现，延续了上半年的上升势头。其中，长安系中国品牌汽车7月销量达到123548辆，同比增长达49.9%。[详情]
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通过重新启动进口汽车业务和推广整体品牌，帮助现代回归中国汽车市场主流的规划，无疑是一个经过慎重商议后作出的决定，但事实上，这一战远比让北京现代焕然一新来得更为艰难。[详情]
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如今，国内多地出台文件支持氢能与燃料电池汽车发展，2020年7月底，广州发布《广州市氢能产业发展规划（2019-2030）》（以下简称《产业规划》）。[详情]
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当地时间8月11号，特斯拉发布公告称，公司董事会已批准以分红的形式对其普通股进行1：5的拆分。这意味着投资者买进该公司股票的门槛会降低。 [详情]
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或许是这个第二季度的成绩超乎想象，今年蔚来Q2的财报会议比去年提前了一个月的时间。北京时间8月11日，透过电话，李斌向全球汇报了蔚来汽车近期的经营情况。[详情]
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近日，上汽通用公布最新销量数据，7月凯迪拉克累计销量20003辆，同比增长36%。1-7月累计销量达到104360辆，累计同比下滑19.3%，成为二线豪华品牌销量排名前三下滑最严重的品牌。[详情]
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对于很多新能源汽车企业而言，今天跟以往相比，既是最好的时代，也是最坏的时代。一方面，新能源汽车的认知和接受度已经大幅提升，同时在后疫情时代像北京等限牌城市，不断出台新能源汽车的刺激政策。[详情]
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随着全球车企陆续公布半年财报，可谓是“跌”声一片。不管是普通品牌，还是豪华品牌，无论是欧美系还是日系，都难以逃脱亏损的命运。即便是丰田、宝马等仍保持盈利的车企，同比也出现大幅下滑。似乎疫情这只“黑天鹅”的影响仍在笼罩，许多车企更是直言面临巨大挑战。[详情]
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