5月27日，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）向雷诺集团提交一份“革命性提案”，提议将各自的业务按照50:50进行合并，如果成行合并之后将成为全球最大的汽车联盟。[详情]
评论
5月23日，一则有关“水氢发动机河南南阳下线，车辆只需加水即可行驶”的新闻引发关注。事件让公众关注到这家处于汽车领域边缘企业——青年汽车。[详情]
评论
为了把自己的品牌拔高，车企们一直都在为此努力着。在传统汽车领域，吉利推出了领克品牌、长城推出了WEY品牌、奇瑞推出了星途品牌。[详情]
评论
对于骑士自身来说，骑着一辆时速可以破百的机动车，就意味着一切都要遵循机动车的规矩来，不要穿插非机动车道，又或者鲁莽的穿插于车流之中。在享受风和自由的同时，也不要忘记作为骑士本身的觉悟，通过正当的方式提升自己的技能，享受骑行带来的乐趣。[详情]
评论
在东风风神与中国国家乒乓球队战略合作的重要场合下，特别公布一款车型的中文名，显示出这款车型不同寻常。东风风神一直非常重视体育营销，显然新车型奕炫也将通过体育“搭桥”,传达给目标客户群。[详情]
评论
随着2018年中国车市迎来近30年的首次下滑，各车企之间的强弱程度也爆发出来。销量的好与坏，可不单单是产品自身的原因。近来，我们在探访北京地区汽车经销商的过程中，也发现了很多问题。[详情]
评论
5月17日，比亚迪发布的公告显示，根据腾势新能源业务发展需求，其股东双方比亚迪和戴姆勒同时增资1.5亿元，双方持有的股权比例各自保持50%。就在今年2月份，比亚迪和戴姆勒共同向腾势新能源注入资金4亿元。[详情]
评论
在中国市场，2018年英菲尼迪在华销量为44,407辆，相较2017年同比下降8.3%。距离10万辆的年销量目标有较大差距，而且还被更多豪华品牌超越。[详情]
评论
在汽车产业变革的时代背景下，一场变革风暴正在席卷全球车企。此外，中国汽车市场遭遇销量“寒冬”，则让这场变革加速，由此而引发汽车行业裁员潮。一场看似可怕的全球车企裁员潮已经到来，但机会永远是留给有准备的人。危与机也是并存的，化解得当的话反而能够加速企业向前。而目前来看，福特在中国市场的调整已经初见成效，相信福特能够很快调整过来，重回快速发展轨道。[详情]
评论
共享出行包括带司机的网约车模式和不带司机的分时租赁模式，在一级市场，这两个方向都被资本所热捧，网约车模式更是引发了百亿美元级别的烧钱大战。[详情]
评论
像华为这样的，中国企业最靓的仔，加入汽车行业，将会给汽车行业带来怎样的变化呢？汽车又将给华为带来什么样的前景呢？[详情]
评论
1-4月，行业整体销量下降12%。令人扼腕叹息的是乘用车市场同比下降14.7%。尽管商用车产销量有1.5%的微增长，但其占比不足15%的体量无法拉回乘用车下滑的颓势。[详情]
评论
“福特汽车是一家家族企业，与任何同事道别都令人感到艰难和伤感?！?福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）在提到福特汽全球性组织架构调整时表示。[详情]
评论
中国乘用车联席会秘书长、汽车流通协会专家委员会崔东树发文表示，“车市消费极差，中国消费减速是房价惹的祸，同时叠加其他因素。但房地产对社会财富的侵蚀效应很严重。近几年的债务高增长，这对居民购买力影响很大，对车市尤其是不利。”[详情]
评论
最近火热不仅是气候，还有小鹏汽车火热进行的行业布局。在上汽、吉利这样的传统车企们入局出行领域之后，小鹏也终于获得了广州地区的网约牌照，作为造车新势力的代表也宣布正式入局。[详情]
评论
一直以来，网络上对蔚来的质疑声不断，而且随着用户的数量越来越多，蔚来汽车暴露出的问题也越来越多。在续航里程不足、车机混乱死机、充电问题等已经屡见不鲜。[详情]
评论
于是各大汽车品牌为了拿下中国市场，明争暗夺，为了一统江湖，称霸世界。[详情]
评论
整体车市继续下挫，让本就竞争颇为激烈的乘用车市场变得更为动荡。盖世汽车在整理乘联会统计的近80余家乘用车企4月销量表现时发现，企业总体表现为愁多喜少，超过7成的企业4月销量同比出现下滑，其中美系、韩系、法系降幅最大。[详情]
评论
宾利官方表示计划将在2025年前推出纯电动车型。而目前已经陆续有几款车搭载了混动系统。[详情]
评论
在新能源造车领域里，代工生产是一件司空见惯的事。要让车辆正常上市销售，就必须有造车资质，但是拥有资质的车企就只有那么几家，所以造车大军中仍在“裸奔”的企业只能找代工厂。[详情]
评论
京公网安备 11010502053454号