过去一两年，全球各大车企陆续开始宣布向“智能出行”“移动出行”转型，刚刚过去的CES展上，丰田宣布正在由汽车公司向出行公司转变。今年1月份前不久，广汽新能源也有类似的动作。[详情]
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作为汽车工业发展的根基，零部件产业的发展壮大为中国汽车产业做大做强打下了坚实基础。然而我国的零部件企业起步晚，无论是从技术含量还是建造工艺最初都难以达到合资整车制造商的直接配套标准。[详情]
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“新能源车企倒闭潮大浪正在逼近”去年的6月30日，一家叫做红星汽车的“老牌”车企加入了造车新势力的队伍，在发布会上，红星汽车发布了全新乘用车品牌“闪闪”及旗下首款智能电动四驱微型SUV产品“闪闪X2”。[详情]
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特斯拉也一直在业界有着各种新闻，延迟交付、电池事故、涨价，一样没落下。最近，特斯拉又一次对国内的车型售价进行了调整，大部分车型都下调了2万左右。 [详情]
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大暑节气刚过，现在我们还处在一年中最热的时期中。尽管外面的天气让人闷热难耐，但看着今年国内车市依旧寒气逼人[详情]
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2019年已过大半，车市截止目前还没有非常明显的起色，6月份的销量短暂回暖可以视作补贴末期“最后的疯狂”。面对被“提前透支”的市场和消费热情的减退，北汽也拿出了治标治本的解决方案。[详情]
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7月20日，美国超跑品牌赛麟之夜在北京鸟巢体育馆举行。在这场据称花费了6000万的大秀上，灯光舞美水平几乎刷新了汽车厂商之夜的历史之最[详情]
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在30-50万区间，就算是放在燃油车身上，也可以称得上我们所认知的“豪华”?；蛘咚担诖康绯敌椭?，这个价位似乎更能说明问题，消费者的选择，和真正能对得起这个价位的车型并不多[详情]
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时间迈入2019年，在上半年的中国汽车市场中，可谓是冰火两重天。一方面，传统燃油车延续着2018年的低压态势，销量仍在持续下滑，不少车企纷纷调低了今年的销量预期[详情]
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随着2019年上半年的结束，新能源汽车真正进入了后补贴时代。[详情]
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“进入到7月份，很多城市提前实施国六排放标准，国五切换国六时期，不少厂家都采取了很大的促销优惠”。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树这样分析中国品牌销量6月环比增长的原因。[详情]
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能代表美国超跑的，只有赛麟S7。因为只有赛麟S7才能代表最正宗的美国超跑文化，以及美国人在赛道上的最巅峰的技术和成就[详情]
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如今，5G已经成为了科技领域中最火热的名词，上到名人政要，下到平民百姓，大家都在憧憬着5G时代的到来。而我国在5G领域的研发在全球范围内一直都是数一数二的。[详情]
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七年前，别克以一句“年轻！就去SUV”开启了小型SUV市场的风潮；七年后，随着新裤子乐队、飞儿乐团、梁博先后登台，别克喊出了“不负年轻”的口号，再次向SUV市场发起冲锋[详情]
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习惯性的睡前刷刷微博，本来都要放下手机了，直到我两天之内第N次看到了三菱要复活Lancer的消息，让我想要起来写几笔[详情]
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在国家大力提倡节能环保的背景下，越来越多的主流车企都选择了开发小排量三缸发动机。作为最早引入三缸机的车企之一，上汽通用已经成功的将Ecotec1.0T 1.3T双喷射涡轮增压发动机搭载在新上市的别克GL6、阅朗以及改款新英朗身上，并取得了阶段性成果[详情]
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“打开某宝随便搜车机中控，一个地道华强北出品，399块钱包邮的产品，就能把你07年的老卡罗拉升级到比阿尔法狗还能干?！痹谌嘶换シ矫?，汽车界可以算是耻辱了。[详情]
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