“体验式营销”并不是什么新鲜词汇。它在像宜家、迪卡侬、盒马鲜生以及微信摇红包等新零售和互联网领域已经被广泛应用。并且消费者对于这种直观的用户体验模式也十分受用。[详情]
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?在互联网浪潮下，电商的出现导致商场的没落。而车展“疲态”情况的出现，不由得让人对车展的前景同样感到担忧。同样是时代产物的车展，是否也会步商场的后尘？[详情]
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多年以来，车展上各类概念车已经成为一道独特的风景，展现了人类强大的想象力和创造力。没有概念车的车展，跟扎堆卖车的展销会还有什么大区别吗？[详情]
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Formula E 第五赛季三亚站刚刚结束，在本届赛事上，每个参赛厂商都拿出了全新一代的车型，可要说最受瞩目的还当属奥迪e-tron赛车。[详情]
评论据“汽扯扒谈”了解，在即将开幕的上海车展上，BBA都将发布系列重磅新品。所以我们不妨提前来看看在2019年，BBA是如何布局和思考的吧。[详情]
评论昨日（4月1日），华晨汽车集团控股有限公司召开干部大会。在会上，省委决定并宣布阎秉哲将正式接棒华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。至此，“祁氏时代”的华晨画上了句号，苦心经营13载的祁玉民急流勇退。[详情]
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‘新零售’从表面上看是商业模式的变更，其内核却是由消费者需求和理念来推动的，重点在于以消费者为中心，‘汽车新零售’也同样如此。[详情]
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在新四化的浪潮下，用户对汽车的需求也发生了转变，如今的汽车市场已经不再是单一化的市场，汽车产品也在向多元化方向发展。车企如何做好生产者、销售者、服务者，如何向数字化转型，怎样进行数字化营销就成了大家十分关注的话题。[详情]
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随着数字化与智能化开始大举涌入汽车市场，未来出行将会通过技术区分开不同类型的人群，而每个人则有着特定的使用场景，使车辆成为你工作家庭的延伸空间。你甚至可以将自己的用车习惯ID化，在不同的服务端和终端上按照自己的习惯使用。[详情]
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在规划了“2468”和“3579”之后，北汽越野要的就是做中国越野车的第1。北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理、品牌总监张国富表示：“北汽越野要做中国越野车第一品牌?！?a href="http://www.crfdk.cn/show-11-14172-1.html" target="_blank" title="提升差异化优势 北汽越野要做中国越野车第一品牌">[详情]
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根据财政部发布的消息，我国新能源汽车技术水平和产业综合竞争力明显提升，已由起步期进入成长期，产业规模效应显现，动力电池和整车成本大幅下降。[详情]
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也许未来业界会看到汽车行业曾经最成功的联盟瓦解，也有可能演化出更为壮大的日产-雷诺-三菱联盟，但几乎没有可能在后面加上FCA的名字。[详情]
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豪华品牌的竞争历来都颇具看点，而BBA三强在中大型车领域的胶着激战，既呈现出“针尖对麦芒”的残酷较量，又不断迭代创造出更先进、智能的产品理念。[详情]
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中国汽车新闻网讯刚刚过去的2018年，中国汽车市场结束了长达28年上升态势，迎来了负增长。在传统燃油车萎靡不振的当下，新能源车市却高歌猛进，产销双双突破百万，实现了61.74%的逆势增长，成为寒冬中的一抹春色。作为最早布局纯电动市场的车企之一，北汽新能源一直是国内新能源市场的一棵常青树。数据显示，北汽新能源作为国内专注纯电动车市场的车企，凭借自身产品的竞争力，在2018年实现累计销售新车15.8万...[详情]
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谁都没曾想，一向低调沉稳的上汽集团，竟然会激进的以对外发声明的方式，宣布“从未与大众就股比增持计划进行沟通”。 一时间，江淮汽车再次压力剧增。内外一致认为，在上汽摊明立场后，志在必得的大众无奈两个老伙伴之后只能拿江淮先“开刀”。[详情]
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本月早些时候，雷诺-日产-三菱联盟宣布，将成立联盟运营委员会，由各自公司的高管领导，负责监督合作伙伴的运营和治理，并寻找新的方式为各自股东和员工创造价值。[详情]
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补贴取消后，新能源汽车企业将面临一场全方位考验。车企没有了补贴的参照，只能按照消费者的实际需求去布局产品，而这才是一个真正成熟的市场。[详情]
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作为全球最大车企，和中国乘用车销量第一的汽车品牌，大众在转型新能源上的决心、速度，以及规模都非常值得关注。 3月25日，大众开始了新的一轮行动。在同一天一口气推出了高尔夫、宝来以及朗逸三款纯电车型，将其在华的新能源产品阵容扩充到6款。根据规划，三款产品将在今年年中以国产形式正式登陆中国新能源车市场。[详情]
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近日，国家开发银行旗下投资平台国开国际投资，对江淮股票给出“清仓”建议。目前，江淮股价已经跌破净资产，如果超过两年不盈利，江淮有可能成为ST股，面临退市风险。[详情]
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回顾2018年，整个汽车行业寒风阵阵，但豪华车的销量却呈现着逆势上涨的态势，同比仍是 10%的正增长，成为“寒冬”中一股熊熊燃烧的烈火。不过，进入2019年以来，市场正在发生变化。[详情]
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