欧洲市场减排要求不断收紧，中国也在加严油耗考核，汽车产业正在展开一场与温室气体的“搏斗”。[详情]
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我们整理了2019年上半年全球最畅销的100款汽车车型排名，供读者参考。[详情]
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从欧盟汽车碳排放控制目标明确，到中国“双积分”政策的执行，全球范围内都在积极寻找清洁能源发展战略，而氢能和燃料电池汽车，经过了最近几年“叫好不叫座”的彷徨期后，如今迎来了空前的发展热潮。[详情]
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曾几何时，国民车夏利占据了多少人记忆当中的第一台私家车。而直到最近，天津一汽夏利也沦落到被接盘的地步，而接盘的则是造车新势力中的南京博郡新能源汽车有限公司。[详情]
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日前，由三名前宝马高管（也是前法拉第未来员工）创立的洛杉矶电动车初创公司Canoo，发布了一组旗下首款纯电动车型——Canoo EV的官图及官方视频。新车是一款应用了滑板式底盘结构的纯电动车型，官方宣称在EPA测试标准下，该车的综合续航为250-300英里（400-480公里），将于2021年正式推出。[详情]
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许多人在2019法兰克福国际车展上看过这款未来感十足的电动越野概念车都会带有这样的疑问?！鞍碌螦I:TRAIL代表的是一种非常前沿并且强烈的设计语言?！卑碌掀倒煞莨臼紫杓剖β砜恕だ吵厶兀∕arc Lichte）对奥迪AI:TRAIL这样评价道。[详情]
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车市的优胜劣汰，远比想象的残酷。今年已经有多家车企曝出裁员、面临倒闭等消息，已面临生死存亡的境地。对于已经上市的车企来说，更是想尽办法避免退市风险。[详情]
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看到同比下降的同时8月中国乘用车和新能源车批发环比增长的事实，以德系三强为代表豪华车市和以日系三强为代表中高级车市仍是正增长。这说明需求还在，不是需求没有，而是你的需要没有。新能源汽车的代表比亚迪和特斯拉的日子都过得不错。汽车行业转型，首先人们要转变思想观念。从重数量到重视质量——即大质量和效益。[详情]
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日前，起亚汽车欧洲首席运营官Emilio Herrera接受采访时透露，起亚正在致力于将微型车Picanto进行电气化改造，使其成为一款价格低廉的纯电动车型。 [详情]
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如果说贾跃亭的失信执行标的动辄数以亿计是靠“质”来“取胜”，那么知豆汽车总裁鲍文光则是以“量”著称。根据中国执行信息公开网资料显示，从去年9月13日至今，知豆汽车及知豆智信所涉及的失信记录多达47条，累计金额5.25亿元。[详情]
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曾经续航与充电是制约纯电车发展的主要因素，当下频发自燃事件的纯电车，安全已然成为用户心中最大的顾虑。以动力电池作为单一能源的纯电动车，其电芯材质具有极高的化学活性，尤其是金属锂与氧气直接发生接触时，便会引起剧烈的燃烧与爆炸。[详情]
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从2016年的年销近百万辆到今年的20万辆左右，短短的三年时间让业界瞠目结舌。受其影响，不管是福特全球还是长安汽车集团，业绩均受到较大拖累。[详情]
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无论是正如火如茶进行的法兰克福车展，还是刚刚落下帷幕的成都车展，新能源汽车似乎已逐渐成为展台主角。但遗憾的是，纵观整个新能源市场，却很少有能称得上“爆款”的车型。[详情]
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乘联会公布的中国汽车市场8月销量数据中，狭义乘用车零售同比下滑9.9%，新能源车批发量同比下降16%。这是新能源汽车多年来罕见的下降，更是今年7月以来的第二次下降，且降幅空前较大。[详情]
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或许是为了强调其“概念车”身份，该车使用了过于夸张的大双肾格栅，不过这样的格栅应该不具备任何可行性，这一点单从牌照的位置就可以看出来。[详情]
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日前，海外媒体曝光了一组阿斯顿·马丁DBX的最新路试谍照。此外，值得一提的是DBX的内饰全液晶仪表和中控屏互相独立，因此不难看出其设计风格更偏向于改款的奔驰GLC。[详情]
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根据欧洲汽车新闻报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众集团已经暂停坚持了几十年的品牌扩张战略，并将改变研发费用无上限的传统，以预留足够的资源保证电动车的研发和批量生产。[详情]
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在本届法兰克福车展上，MINI正式发布纯电动新能源车型——MINI COOPER SE。新车搭载了容量为32.6kWh的电池组，NEDC工况下的续航里程约为235-270km。[详情]
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2005年，李书福带着浙江京剧团的演员和美人豹等五款车去参加了法兰克福车展。那让不少欧洲人第一次现场观看了中国传统戏剧表演，这也是中国品牌第一次参加法兰克福车展[详情]
评论2019年曾被业界公认为造车新势力生死存亡的年份，如今大半年已过，依赖外部投资的造车新势力日子并不好过，在行业洗牌压力下命运未卜。[详情]
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