近期，北汽威旺推出北汽威旺M60，其定位高于M50F，指导价格为6.68-9.88万元。今天我们则对北汽威旺M60进行试驾，着重体验它在动力方面及驾驶感受等内容。

本次我们试驾的车型为顶配的北汽威旺M60 2017款 1.5T CVT王者版（以下简称北汽威旺M60），先前我们的实拍车型为1.5L 手动铂金版，属于该车系的中等配置水平。

北汽威旺M60周身带有很多运动和跨界元素，配上“雷克萨斯”式的前脸设计，呈现出一定的视觉冲击力。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4800×1824×1725mm，轴距为2760mm。

车尾的造型并不平庸，黑色的后包围面积比车身两侧的更大，双边共两出的排气“造型”及镀铬材质的下护板提升了它的档次感。该车全系标配了后风挡除霜功能，但却均没有配备后雨刷器。我们试驾的时候，不时会飘来一阵雨，后风挡上聚集着雨滴，却没有后雨刷，这样的感觉略显尴尬。

内饰采用深色系进行搭配，看起来更显沉稳了一些。中控台上覆盖了软性材质，并搭配仿木制及银色饰板。除了双安全气囊为全系标配外，1.5T CVT王者版还带有前排侧气囊。

该车的座椅布局为2+3+2的形式，第二排并不是MPV车型常见的独立座椅，而是拥有三个座位的连排座椅。而在多数的用车情况下，前两排的5个座位就可以满足日常的用车需求了，这样也避免了进入第三排时的一些麻烦。座椅靠背支持4/6比例放倒。座椅均配备了三点式的安全带及活动头枕，安全性及舒适性配备较为到位。

● 试驾感受：

本次我们试驾的北汽威旺M60为顶配车型，搭载了一台型号为A151E-1的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为210牛·米。与之匹配的是CVT无级变速箱，并采用前置前驱的驱动形式。

油门踏板的脚感和回馈力度均较为轻盈，不过油门的响应不算积极。当然，这并不影响它起步的感觉。初次接触它时，感觉还是很好“相处”的，起步轻松自然，上手容易。

CVT变速箱总体来讲平顺性还是比较不错的，不过在低速行驶的时候（时速低于30km/h时），在收油或给油时，会感觉到有闯动感，这对驾驶品质有一定的影响。当然在中速或者高速行驶时，它的整体表现是比较线性的。

日常驾驶时，发动机的转速大概在1500-2000rpm这个区间，动力的响应中规中矩，只能说满足家庭行车需求的情况下还是够用的。相比之前我试驾过的搭载1.5L（型号：DAM15）发动机的北汽威旺M30等车型，在动力输出方面能够感觉到有所提升。深踩一些油门，将发动机转速提升到2000rpm后，你会感觉到较为明显的动力输出。

当然，您也可以选择运动模式（S）。运动模式下，油门的响应更加积极。只要轻踩一些油门踏板，你也会在液晶仪表盘上察觉到，转速指针的攀升比普通模式下更快了。尤其是在加速超车的时候，普通模式下，你需要将油门踏板踩过一半以上；而在运动模式下，你只需要将油门踩到1/3的位置时，你就会感觉到它较为明显的加速感，转速指针也会迅速攀升到3000rpm。

北汽威旺M60采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是该价位车型经常采用的悬架类型。对于一些细碎振动，悬架过滤的还算充分。而当通过减速带或者起伏路面时，车辆的颠簸感还是较为明显的，尤其是通过坎坷路段时，悬架对于路面的反馈会有一些松散的感觉。

★ 编辑总结：

北汽威旺M60的外形颇具运动感和跨界风格，“雷克萨斯”式的前脸给人以较深的印象。内饰的风格大方简约，9英寸的悬浮屏+后视镜Welife智能系统，给用户更多的科技体验；不过后视镜和导航系统同时使用会有些冲突。动力方面，北汽威旺M60可以说是中规中矩，符合日常家用的定位及需求，CVT变速箱的平顺性除了低速行驶时，总体来说还是不错的。噪音的控制还有待完善，另外，全系车型并没有配备车身稳定控制系统，在CVT车型上为选装配置，我们还是建议厂家完善这项重要的安全性配置。该车比较适合三、四线城市的多人口家庭使用，运动化的外形及较为丰富的配置，开起来还是比较有面子的。