“iCAR不等于方盒子。”在iCAR全新超级V23上市前媒体沟通专场上，iCAR品牌高层直言不讳地道出了品牌的发展方向。近期，iCAR连续打造了两个出圈的营销事件：一是在浙赛创下“最速方盒子”圈速纪录，二是冲击沙漠珠峰吉尼斯世界纪录。

这让人不禁疑问：iCAR的产品定位和营销方向是否发生了变化？V23的“S”版本又该如何定义？面对日益激烈的新能源方盒子市场竞争，iCAR将何去何从？

做特色，不代表不要规模

iCAR近期两大营销事件确实表现亮眼。V23S在浙赛3.2公里的多弯赛道跑出了1分50秒889的成绩，领先AMG G 63近10秒，创造了浙赛最速方盒子的赛道纪录；同时登顶沙漠珠峰以2分38秒34的成绩，创造“最快登顶沙漠珠峰用时最短量产电动SUV”吉尼斯世界记录。

在奇瑞品牌国内业务事业部副总经理、iCAR品牌事业部副总经理、iCAR品牌营销中心总经理李东春看来，iCAR大的营销策略并未改变，依旧是为拥有年轻心态、热爱生活的人群，打造有特色的新能源车。这两个营销事件背后反映的是产品的全面进化，让“特色新能源”这条路走得更扎实。

关于品牌定位，李东春提出了一个关键观点：“做特色，不代表不要规模。任何车企都需要一定的规模才能生存。”他列举了全球一些特色汽车品牌的成功案例，如奔驰旗下的smart、宝马的MINI或是斯巴鲁。“斯巴鲁在全球并非规模最大的品牌，但年销量稳定在百万辆左右，经营利润非常可观。”

此次全新超级V23家族以12.28万元至15.48万元的官方指导价正式上市，共推出401超级运动版、550超级运动版以及超级V23S 501巅峰性能版三个版型。极具竞争力的价格策略无疑将助力品牌扩大市场规模。李东春强调：“放眼全球，一年9000万的汽车市场，我们只要做到1%的份额，就是近百万辆的规模。iCAR绝不是放在博物馆的‘样子货’，而是需要规模支撑的实力派。”

为促进销售，iCAR还推出了极具吸引力的购车权益。即日起至10月31日下定购车用户可享受五重礼遇，包括价值5000元增换购补贴、首任车主终身免费远程车控与终身免费娱乐流量等。购买超级V23赛博版车型的用户还可额外获赠价值6000元的“超级精品礼”。

产品“一刀不改”，也能保持惊艳

从产品力上看，刚刚上市的全新超级V23性能提升超一倍、共计进行119项体验优化与配置革新，但在外观造型方面几乎没有改动。这引发了一个问题：为什么外观造型没有太大变化？

对此，iCAR品牌事业部副总经理马永东总解释道：“V23的造型在量产前就经过了四五千人的大规模用户验证，上市后，用户对外观的认可度也非常高。”基于这一点，iCAR的策略是保持其已经足够惊艳的经典造型，内部甚至有“一刀不改”的说法。

李东春补充道：“我经?？赐训钠缆矍?，几乎没有人对V23的造型提出异议。大家普遍认为，选择了这种风格，就要接受它可能带来的风阻和电耗上的一些取舍。”iCAR的产品迭代原则是：保留客户最认可的部分，持续改进客户提出意见的地方。“我们是一个‘听劝’的品牌。”

据了解，此次全新超级V23在智能交互方面进行了全面升级，新增8.88吋液晶仪表，中控搭配全新UI界面，内置高德地图，DeepSeek语音交互成功上车，同时增加小憩模式、哨兵模式、露营模式、洗车模式、离车用电5大场景模式。为满足全场景的舒适驾乘，前排座椅支持三档通风与加热，搭配高效热泵空调和前风挡声学隔音玻璃。

性能方面，全新超级V23动力大幅跃升，其中两驱版最大功率185kW，超级V23S四驱巅峰性能版的动力表现更是冠绝同级，其搭载青山三合一+汇川高性能六合一电驱组合，最大功率高达455马力（335kW），配合毫秒级响应的电控系统以及最高支持2.2C充放电倍率的80.16kWh超大电池包。强大三电组合造就了232PS/t的同级最强推重比，配合同级独有的一键BOOST模式，零百加速最快仅需4.5秒。

用户画像多元，品牌未来可期

对于iCAR品牌来说，充满特色的产品设计，让用户画像也颇为独特。据iCAR品牌营销中心执行副总经理陈刚透露：“在一线城市，iCAR的女性车主比例相当高。同时，用户年龄分布广泛，既有追求个性的年轻人，也有很多70后、80后，甚至一些有军旅情怀的用户。”由此可见，尽管用户背景多元，但他们在生活方式和生态选择上高度趋同。

值得一提的是，在全新超级V23上市发布会的外场，多辆姿态各异的用户改装车阵整齐排列，与V23复古版、军迷版等官改车型，共同生动诠释“没有两台一样的V23”的极致玩趣理念。

而在马永东看来，iCAR的用户群体还具备三个显著特点：“我们的用户其实很多是高知人群，在审美上他们有自己的独立主见和判断力；他们都有一颗爱玩的心，愿意发表见解，渴望参与和被尊重；年轻、女性占比也很大，分享欲很强。”

这些特点让iCAR的用户社群非常活跃，品牌能及时听到真实的声音。马永东表示：“这对于做产品来说是一件非常宝贵和有趣的事，也让品牌与用户的连接更加紧密。”目前，iCAR为V23老用户也准备了专属礼遇，现有车主可免费升级享受终身娱乐流量；老车主若增购或换购新车，还可额外获得20000积分。

关于品牌未来，iCAR已经规划了清晰的产品矩阵。李东春介绍：“未来，我们的产品矩阵将覆盖三大序列：V系列、X系列和S系列。”其中，X系列聚焦跨界、多功能、更时尚的车型；S系列则是性能钢炮，对标大众高尔夫、宝马MINI等经典性能车。

无论哪个系列，iCAR的核心原则是“绝不从众”。李东春指出：“当下用户需求已从‘从众’转向‘求异’，这正是iCAR发展的巨大机遇。我们希望走一条自己的路，不参与无序的‘内卷’。”

iCAR V23作为品牌真正意义上的首款车，已成为2025年1-8月新能源方盒子累计销量冠军。凭借这次“超级”升级，iCAR团队相信V23将延续其市场领先地位。从浙赛刷圈到登顶沙漠，从性能翻倍到119项革新，iCAR V23正在重新定义“方盒子”的市场认知。但iCAR的野心不止于此——它要证明特色与规模可以兼得，证明个性与大众能够共存。

结语：

iCAR V23作为品牌真正意义上的首款车，上市仅9个月，月销已达六七千台，在新能源方盒子细分市场中位列第一。凭借这次“超级”升级，iCAR团队相信V23的月销量很快会突破一万辆。

从浙赛刷圈到登顶沙漠，从性能翻倍到配置百项升级，iCAR V23正在重新定义“方盒子”的市场认知。但iCAR的野心不止于此，这个奇瑞体系下的“新势力品牌”要证明，特色与规模可以兼得，也要证明个性与大众能够共存。在全球9000万辆的汽车大盘中，iCAR正朝着1%的份额扎实迈进。