作为上汽旗下的品牌，名爵的市场表现和大部分中国品牌有着显著不同，别家自主品牌都是重心在国内，可名爵的市场重心却在海外，呈现出了“外重内轻”的格局。

为了改变这一现状，在不久前召开的名爵夏季新车发布会上，上汽MG品牌事业部总经理陈萃向外界喊出了“我们要拿出100亿去冲新能源市场，两年时间投放13款车型”的规划，如今我们也是在全新MG4上感受到了MG的诚意。

8月5日，全新一代上汽MG4正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为7.38-10.58万元，官方明确表示，如果电池发生自燃，将会赔付一辆新车。

尺寸升级比海豚大一圈

看到比亚迪海豚的持续热销，吉利星愿、AION UT等纷纷登场想要分得一杯羹，而上汽名爵也不甘落后，于是全新MG4应运而生。新车针对外观、内饰、尺寸全面升级。

如果你觉得上一代MG4的设计有些过于锋芒，那全新MG4则收敛了许多，全新的设计语言向家族老大哥MG Cyberster看齐，独立式大灯、下压的前机盖、发光的MG LOGO构成了新的前脸造型，而分段式的前保险杠则保留了必要的运动元素。

空间与设计的平衡是全新 MG4 的一大亮点。车身尺寸 4395mm×1842mm×1551mm，轴距达 2750mm，较核心竞品多出 50mm，相比现款车型（长宽高4287/1836/1516mm，轴距2705mm）全面升级，也要大过比亚迪海豚、大众ID.3等车型。

后排腿部空间增加近一拳余量，中间地台纯平设计保障三人乘坐舒适性。410L 的后备箱容积，放倒后排可扩展至 1100L+98L 隐藏储物区，兼顾家庭出行与装载需求。

内饰的变化同样焕然一新，简洁的双色中控台上配备悬浮式中控大屏和矩形全液晶仪表盘，并联手OPPO智行打造车手互联新生态，支持手机语音备车、手车无感互联、全量生态上车、手车应用融合、手机摇一摇导航、AI智能融合等功能。

同时还将配备双幅式多功能方向盘+电子怀挡、手机无线充电、镀铬物理按键、座椅电动调节/通风/加热以及L2+（高速NOA）驾驶辅助等配置。

在性能与安全方面，新车搭载 120kW 永磁同步电机，提供五档驾驶模式及三级制动能量回收，前麦弗逊 + 后扭力梁（高配五连杆）悬架兼顾舒适与操控。安全配置满足 Euro NCAP 五星认证，标配多气囊、ESP 及 14 项主动安全功能，CTB 电池车身一体化技术提升整车扭转刚度。

新车提供多种续航版本选择，其中530智趣版CLTC综合续航最长可达530km，满足用户日常通勤与中短途出行需求不在话下。更值得一提的是，全新MG4全球首发半固态安芯版车型，搭载半固态电池技术，将于9月公布价格并在年内批量交付。

好车低价爆款秘诀

目前纯电小车市场的销量冠军是吉利星愿，其定价范围是从六万八千八到九万七千八，这个区间可以说卡得非常准。它正好就落在了目前A0级纯电小车竞争最激烈，也是消费者最关注的一个价格带里。

可以看到星愿和海豚都有着不错的配置与空间，续航也够用，还有快充，主要是还好开，这就是家用代步车的完美选择，同时这种纯电小车爆款秘诀就是让消费者觉得花的每一分钱都特别值。

这就考验车企的综合实力，能够有效地整合供应链，控制成本，最终用一个非常亲民的价格，给到消费者远超预期的产品体验。

通过产品力来看，面对竞争激烈的小型纯电市场，全新 MG4 以空间、续航、智能配置的差异化优势及定价策略形成竞争力。

陈萃表示：“只要定价不比海豚高，我找不到用户不选择全新 MG4 的理由。” 随着后续交付推进，这款车型或将成为MG重回中国市场极为重要的一环。

MG4这次的预售，也算是给市场注入了一股新鲜血液，作为上汽MG All in新能源的首款新车，是未来2年13款新车的开山之作，后发优势很明显，至于它能不能在激烈的竞争中脱颖而出，还得看它后续的表现。毕竟酒香也怕巷子深，宣传营销也得跟上。不过话说回来，这7.38万起的价格，确实挺吸引人的，星愿和海豚也是迎来了一位强劲对手。