6月6日，2025中国汽车重庆论坛正式开幕，此次论坛于6月6-7日举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。全国政协参政议政人才库特聘专家、商务部原副部长陈健说到当前形势下我们既要认清变化的趋势，也要坚定前行的方向，才能共同开创中国汽车高质量发展的新局面。

以下为演讲实录：

各位嘉宾：大家好！

我谨祝贺中国汽车重庆论坛成功召开。

当前，百年变局加速演进，地缘冲突持续延宕，大国博弈竞合加剧。全球发展赤字、安全赤字、治理赤字、信任赤字不断扩大。产业链、供应链遭受冲击，世界进入了动荡变革期。不稳定、不确定因素大大增加。

与此同时，我们应看到这一变局也带来了新的发展机遇。因为板结的土地是长不出粮食的，变就有机会。无论是全球面临的产业链重构，新一轮的科技革命与产业变革，还是国际治理体系的完善都蕴藏着巨大的发展机遇。我们在看到挑战的同时，更应看到机遇。只有看到了机遇，我们才能对未来充满信心。

新中国成立后，特别是30年来，中国汽车工业取得跨越性的发展。自2009年起连续16年稳居世界第一大产销国的位置。特别是近年来，中国汽车产业以改革促创新、以开放促升级，取得了一系列突破性进展，2015年至今中国新能源汽车产销量跃居全球第一。绿色化方面，新能源汽车销量持续高速增长，三电技术，尤其是电池领域，已跻身全球领先梯队，在成本控制和规?；矫婢弑竿怀鲇攀?，正成为引领全球绿色出行变革的重要力量。智能化方面，我国初步建成较为完整的智能网联汽车产业体系，加速推动全球汽车产业加快迈向智能化时代。全球化方面，整车与零部件协同“出海”，汽车出口连续两年位居世界第一，国际影响力和市场竞争力持续攀升。

的确，我们已经取得了很大的成绩。应当感到自豪。当然，展望未来，我们还有不少差距，还有很多事要去做。

汽车工业，我是外行。主办方要求我讲几句话，我只能讲几句外行话，供业内同事参考。

通观中国汽车产业，应当看到，我们还存在以下一些问题：

1，核心技术缺失，技术创新不足，自主研发力量薄弱，产品开发能力不强；

2，产业集中度不高，企业数量多，规模小，不符合汽车产业的发展规律；

3，能源、交通、环保和汽车产业快速发展的矛盾比较突出，汽车生产、销售、使用的外部环境有待改进和完善，包括金融、保险、投融资、进出口等诸多环节；

4，产业发展政策如何做到精准、公平、符合市场规则和可持续，不靠简单的补贴。

当前，我们正在为实现第二个百年奋斗目标共同努力。党的二十届三中全会决定明确要以高水平的开放争取高质量的发展。面对当前国内外的形势，和汽车工业的发展现状，汽车工业高质量发展的基本标志是什么，以及如何实现高质量发展就成为摆在我们面前问题，需要我们一起大胆回答。目前是一个重要的时间节点，我们正在研究制定“十五五”规划，我建议会议主办方将本次会议上大家的观点和思考整理上报规划制定部门。

我认为，要坚定地做到以下几点：

1，坚定执行中央的决策：

相信中央对形势的基本判断，从而坚定信心

-和平、发展依然是人类的共同愿望；

-从长远看，全球化是人类发展的必由之路；

-中国仍处于重要的历史发展机遇期。

实现中央确定的工作目标

当前和今后一个时期是以中国式现代化全面   推进强国建设 ，实现民族复兴伟业，汽车工业的发展同样要服务于实现这一目标

2，坚持创新

创新是一切事业发展的灵魂，无论是技术革命性突破，生产要素创新型配置、产业深度转型升级，还是解决能源、交通、环保与汽车产业快速发展的矛盾，和汽车产业发展外部环境的改进，都需要创新，没有创新，一切问题都不可能解决。这一点必须是十分明确的。

3，坚持开放

汽车工业的发展必然是在高水平引进来和走出去相结合的条件下进行的，必须坚持开放，应当在开放条件下去谋划我国汽车工业发展的方向、目标、格局和路径，否则容易走偏。

4，坚持行业协同

行业协同一直是汽车工业领域的问题，最近，中国汽车工业协会发出整治“内卷式”竞争，这是十分正确的，不仅如此，还应协调形成合力。

5，认真处理好以下6个关系：汽车工业的开放和保护；汽车工业的民族化和非民族化；汽车核心技术的自主开放和全盘引进；汽车零配件的国产化和全球采购；政府和市场的协调关系；汽车工业的规模和重复建设；

各位来宾

站在新的起点上，我们既要认清变化的趋势，也要坚定前行的方向，希望在座的各位能够在本届论坛上畅所欲言，群策群力。贡献更多的智慧、提供更多的方案。共同开创中国汽车高质量发展的新局面。

最后，预祝本届论坛圆满成功！

谢谢大家！