根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，4月乘用车终端市场需求乏力，乘用车共销售172.22万辆，环比下降17.84%，同比下降3.68%。1-4月，乘用车共销售766.98万辆，同比增长2.47%，增速比一季度减缓2.16个百分点。[详情]
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当今世界人口突破10亿的大国，除了中国之外，就是印度了。而同样作为世界文明古国，金砖国家之一，印度的经济最近几年也是飞速发展。[详情]
评论5月10日，奥迪经销商联会（CADA）致函称，德国奥迪否认3月28日达成的口头条款，即“2022年实现90万辆销量后，第三方（上汽奥迪）在华生产的奥迪车辆方开始销售”及“未来一个新的销售公司”下一个网络的共识。[详情]
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编辑从美国汽车媒体motor1获悉，全新宾利GT将于今年9月14日开幕的法兰克福车展亮相。新车配备自动升降式尾翼，车身重量或将大幅减轻，并有望推出混动版本。[详情]
评论当重工业制造工厂也能成为旅游景区，是一种什么样的体验？这可能打破了很多人此前对工业化生产固有的思想。[详情]
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在首架国产大飞机C919的试飞成功之后，“中国制造”一词再度被各大中国企业频频称颂；而到5月10日首个“中国品牌日”到来后，则更是将这场中国品牌的向上之势推向了高潮。不少人都认为，“中国品牌日”让中国人看到了令人振奋的中国品牌和“中国制造”。[详情]
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2017年5月10日，对于各行各业的自主品牌来说是具有历史性的一刻，因为从这一天起，国务院同意将每年5月10日设立为“中国品牌日”。而汽车工业作为我国国民经济的支柱产业之一，“中国品牌日”的设立对于汽车产业来说可谓意义深远。[详情]
评论五一劳动节过去了，五四青年节也过去了，本以为五月就等着过端午节和母亲节了，没想到5月10日天上掉下一个节日，还是咱国务院设立的，万众瞩目的“中国品牌日”！[详情]
评论多年以来，美国政府一直对电动车用户给予每辆7500美元的购车补贴，但这种补贴政策很快就会结束。而部分人士也认为，电动车补贴的结束将会成为电动车制造商的一场灾难。[详情]
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从经济型家用轿车到SUV，从大众化品牌到豪华品牌，近年来中国汽车市场经历了多次重大消费转型。以奔驰、宝马、奥迪为代表的德国豪华汽车三强在华的市场地位也有着翻天覆地的变化。编辑对这三家车企前四月中国市场的销量情况进行了梳理：梅赛德斯-奔驰累计19.2万台的终端销量稳居第一，宝马则以微弱略势紧随其后，奥迪位居三位。[详情]
评论中国的货币政策已经开始告别宽松。数据显示，中国人民银行的资产负债在今年二三月份一举收缩了1.1万亿元，降幅达到3％。这是继去年11月以来央行第二次资产负债缩减。越来越多的迹象表明央行正在开始收紧货币政策。[详情]
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最近在汽车圈有一支广告片很火，与其说这是广告片，不如说是一部励志片。因为影片不仅反映的是一个汽车品牌的发展路，也诠释了中国品牌向上探索的历程。而这支广告片的主角就是长城汽车董事长魏建军，以及他建立的新汽车品牌WEY。[详情]
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5月10日是中国品牌日，在品牌日到来之际，我们不妨衡量对比一下，看看中国汽车品牌距离丰田、大众这样的世界级品牌还有多大差距，是否还有赶超的机会。[详情]
评论今年以来，国际油价波动频繁，国内成品油价格也经历了“三涨三跌”，其中最近一次成品油价格调整发生在4月12日24时，汽柴油价格迎来年内最大涨幅。依据新华（大庆）国际石油资讯中心发布的报告，截至5月3日，全国成品油价格指数为666.09，跌幅0.75%，全国成品油价格指数继续下挫。[详情]
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雪佛兰目前在华布局有创酷、科帕奇等三款SUV，涵盖小型和中型市场。通用汽车全球执行副总裁贝亚伦曾表示：“2020年底前，雪佛兰将在中国市场推出20款新车，30%为SUV”。Traverse为雪佛兰旗下一款中大型SUV，预计在明年引入国内销售。[详情]
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国内车企中，在营收普遍增长的背后，各家利润同比却大相径庭，其中得益于几年结构调整的几大汽车集团如广汽、北汽等利润增长明显，上汽在平稳增长中领先，而之前多受惠于政府补贴的企业，如比亚迪、江铃等在政策收紧后利润明显下滑。[详情]
评论最近，大众、通用等汽车巨头的最新财报纷纷出炉，而在这竞争惨烈的第一季度，大家认为这些车企过得怎么样呢？[详情]
评论这两天北京的9级大风可谓刷爆了朋友圈，刮开了过屋顶，掀翻了姑娘的裙子，也为我们带来了罕见的沙尘暴套餐。然而北京的大风刮不走一样东西，那就是众泰“员工”。[详情]
评论众泰 2017-05-05 19:14
2016年度乘用车企业平均燃料消耗量已经公布，虽然整体6.56L 100km的水平达到了2016年6.7L 100km的目标，但是在总共95家国产车企和27家进口车企中，超标车企达到了43家，占比为35.2%。[详情]
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在中国市场，奥迪品牌一季度销量10.87万辆，相比去年同期大幅下滑22.1%。大众集团公布的一季度财报中，奥迪销量下滑严重，营业利润也从13亿欧元下降到了12亿欧元；今年3月份，奥迪品牌在华销售4.13万辆，同比下降18.9%。[详情]
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