“市值超过传统汽车巨头”、“全球电动车的领导者”等光环在身，让人难以相信这是一家成立不到十五年的汽车品牌。特斯拉的成功让外界对它的一举一动都充满了关注，近日《华尔街日报》一则文章称，特斯拉将与上海市政府签订在自贸区建厂协议。[详情]
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从三年前透漏在华建厂意愿，到如今反复辟谣“国产”传闻不实，即便在国家开放外资独资建厂的“绿灯”，百般纠结的特斯拉为何在中国建厂就这么难？[详情]
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销量一直处于不温不火的三菱汽车，在经历过艰难困苦的岁月后，终于回归到正轨。[详情]
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市场结构哑铃化与市场规模增速乏力的双重叠加给合资品牌带来巨大压力。[详情]
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金杯汽车股份有限公司（以下简称金杯汽车）再出重大资产重组进展公告，表示金杯的重大资产重组工作还在积极推进中。[详情]
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比亚迪原销售公司常务副总经理赵长江已接任销售公司总经理一职，原销售公司总经理舒酉星出任比亚迪汽车智慧生态研究院首任院长。[详情]
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据外媒报道，工会内部消息称，由于今年中国发布了《汽车销售管理办法》，冲击到豪华品牌的进口车销量，FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）决定削减阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌产量。[详情]
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大众和江淮、福特与众泰、雷诺-日产携手东风、长城和MINI 的纠葛……短短几个月内，中国汽车行业出现了一系列看似“不合常规”的新组合。究竟是什么推动了这几桩联姻的迅速达成？受到这场合资公司集中落地新浪潮的影响，一场市场争夺战恐怕难以避免。步入新时代后，企业的制胜法宝又是什么？这也成为了留给这些“新婚夫妻”思考的课题。[详情]
评论汽车 2017-10-18 12:16
之前某网站发起了一个问答：十大中国自主品牌，谁会成为最先掉队的那个？其实个人觉得这是一个非常好的问题，如果说问题的中间用『死掉』代替掉队的话，那么这个问题会非常业余，毕竟在目前的中国市场，汽车企业仍然以国有、集体制企业为主，完全民营的汽车品牌屈指可数，所以在非完全竞争的前提下，百足之虫死而不僵，相关层面也不会让一个汽车企业轻易地狗带，所以并没有说完全死掉一说，就连已经事实倒闭的青年莲花，还时不时传出将进军新能源汽车领域的消息。[详情]
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据美国《纽约时报》网站10月10日报道，在大量资金以及主导下一代技术的愿景推动下，中国已成为全世界最大的电动汽车支持者。这正在迫使从底特律到横滨，从首尔到斯图加特的汽车制造商加快转型的步伐，否则就有可能在世界最大的汽车市场上落于人后。[详情]
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最近，澳大利亚“国宝级”汽车品牌霍顿也要停产了。[详情]
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10月11日，经过三个月的沟通洽谈，中渝国际和长江汽车就纯电动客车达成全面合作共识，双方在杭州举行首批500辆订单签约暨30辆交付仪式?；チ鹑谄教ㄓ腥谕峁┤鞒探鹑诜裰С?。[详情]
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两年一届的日本东京车展，将于10月25日拉开帷幕。[详情]
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作为汽车市场的两大巨头派系，日韩之争带来的必定是此消彼长。9月，日韩两大车系再次晒出了自己的销量“成绩单”，硝烟弥漫的战场似乎散去了韩系车的一丝凄凉。[详情]
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高田“夺命气囊”的阴霾还在，大量有待召回的车辆仍置车主于死伤的险境，又一日本零部件供应商便着急“接棒”，赶来砸日系车的“招牌”。[详情]
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买二手车水之深，不知道淹死了多少会游泳的。[详情]
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小长假刚刚结束，一则重磅新闻震惊了整个汽车圈，有媒体称，“奇瑞将被整体卖掉”。消息传出后，众说纷纭。有文章报道称，接手奇瑞的不是别人，正是一个月以前，提出收购观致汽车的宝能集团。[详情]
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“汽车四化”是2015年5月汽车商业评论主办的“中国汽车蓝皮书论坛”上提出来的概念，指汽车的电动化、智能化、电商化和共享化，不仅是中国汽车的四大趋势，也是全球汽车业发展的四大趋势。[详情]
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“禁售燃油车时间表”消息甚嚣尘上，大家都认为燃油车的末路随时已到来，未来将是新能源汽车的天下。[详情]
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近日，双积分政策终于落地，与今年6月发布的征求意见稿相比，修订后的“双积分制”在业界争议最多的实施时间以及新能源汽车积分结转上都做了修改。[详情]
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