中央再次出手，对央企部级干部的任用进行调整布局，体现出发展汽车产业的国家意志。[详情]
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面对电动汽车储能较少、自燃风险、充电缓慢、回收困难这几大硬伤，固态电池成为了业内争相研究的对象。由于固态电池在能量密度上做到出众外，还具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题等特性而被整个新能源汽车行业寄予厚望。[详情]
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据外媒报道，随着德国疫情封锁逐渐放松，德国车市也在逐渐恢复之中，今年5月德国新车销量的跌幅收窄至50%。与此同时，该国新能源汽车销量同比提升了56%，至12,333辆；其中插电式混合动力（PHEV）车型销量的同比增幅达到了惊人的107%。[详情]
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据外媒报道，当地时间6月16日，卡车和建筑设备制造商沃尔沃集团（AB Volvo）在一份声明中表示，考虑到COVID-19疫情的影响，该公司计划在2020年下半年裁减约4100名白领员工。[详情]
资讯随着新基建概念大热，有关智能网联汽车的相关政策逐渐具象化。[详情]
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据外媒报道，当地时间6月16日，奥迪表示，大众汽车集团将向奥迪的少数股东支付48%的股价溢价，以每股1551.53欧元的价格支付给少数股东，以换取奥迪剩余股份。[详情]
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在上汽股东大会上，上汽集团董事长陈虹回答关于销量的问题时候说到：上汽通用从上个月开始英朗四缸机的销量增加明显，三缸、四缸的切换还在进行中，销量情况会进一步好转。[详情]
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广汽本田皓影成为又一款在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞试验中“惨败”的合资品牌车型，A柱严重弯折，车门几乎脱落，让众多抱有期望的消费者感到非常失望。针对碰撞测试安全性问题，广汽本田官方表示，皓影满足C-NCAP五星安全认证。[详情]
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大众和福特等多家国际车企纷纷加速布局中国新能源汽车市场之际，作为欧洲电动车冠军的雷诺汽车也正紧锣密鼓地在华重新排兵布阵。有种种迹象表明，自从两个月前东风雷诺宣告解体后，雷诺汽车在中国发展的天平正快速向新的合资伙伴——江铃新能源倾斜。[详情]
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东风裕隆纳智捷品牌拟退市。台湾中央通讯社最新消息，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。[详情]
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据外媒报道，自特斯拉重启弗里蒙特工厂并开始交付Model Y之后，就一直有车主反映自己的新车存在明显的质量问题。[详情]
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当地时间6月16日，大众汽车集团官方宣布，随着墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂的重新开放，大众乘用车品牌在全球的16家工厂已全部恢复生产。[详情]
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6月16日，东风汽车集团与宁德时代在福建宁德签署深化战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步深化战略合作，共同助推中国新能源汽车产业生态的构建和完善，助力中国新能源汽车产业高质量发展。[详情]
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为进一步加强奥迪品牌战略地位，今年2月大众集团曾宣布收购奥迪品牌剩余0.36%的自由流通股份，实现100%控股。[详情]
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日前，自动驾驶公司Waymo在CVPR 2020自动驾驶Workshop上揭晓Waymo开放数据集挑战赛的结果，中国边缘AI芯片企业地平线获得5项挑战中的4项全球第一。[详情]
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日前，赛事组织者宣布，受疫情影响，原定于7月9日至12日举办2020年度古德伍德速度节取消。已经购票的用户可以选择退票或者捐赠，也可以选择在2021年的速度节中使用。[详情]
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近日，丰田汽车于日本爱知县丰田市总部举行了年度股东大会，社长丰田章男在会上表示，预计本财年公司利润将下降80%，创9年新低。截至明年3月，丰田财年营业利润目标定为5000亿日元（约合人民币329亿元），且为必须达到的最低标准。[详情]
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自逃离日本后，戈恩一直宣称自己是被日产汽车其他高层管理者陷害的，甚至还威胁称要写一本书，揭露日产高层、日本政府以及东京检方之间的勾结黑幕。[详情]
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印度塔塔汽车公司日前发布财报，第四财季（2020年第一季度）营收下降近28%至6294.3亿卢比（约合人民币586.9亿元），业绩由上年同期净盈利111.7亿卢比（约合人民币10.4亿元）转为亏损989.4亿卢比（约合人民币92.4亿元）。[详情]
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近日，零部件供应商法雷奥研发了一款ClimSpray消毒剂解决方案，并获得“virucide”（一家独立医疗实验室）的认证，确认其符合欧洲杀菌功效标准。该[详情]
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