作为中国最大的汽车集团，上汽集团公布了2020年年度业绩预告。上汽集团2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计约为200亿元，同比减少21.89%左右。受新冠疫情影响，2020年度整车销量560.0万辆，同比减少10.22%。[详情]
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据外媒报道，保时捷首席执行官Oliver Blume在接受德国《Automobilwoche》采访时表示，电动超跑制造商Rimac Automobili和大众集团旗下的超跑品牌布加迪在技术上非常契合，这可能暗示着双方有望很快达成交易。去年，英国汽车杂志《Car》援引消息人士的话报道称，大众汽车即将把布加迪出售给Rimac。作为交换，同属大众集团所有的保时捷将提高其在Rimac所持的15.5%的股份...[详情]
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自2020年7月我国新能源汽车市场整体回暖以来，该市场两极分化表现越发明显，以A00级为主的低端市场和以B级及以上为主的高端市场销量表现异常优异，低端市场中有宏光MINI EV、长城欧拉、零跑T03等热门自主车型坐镇，而高端市场上则被特斯拉和蔚来、小鹏、理想等头部造车新势力车型占据，鲜少有传统自主品牌车型的身影。[详情]
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2月21日晚间消息，之前有媒体报道称：小米已经确定造车，并视为战略级决策，或由雷军亲自带队。对此，小米官方回应称，一直有关注电动汽车生态发展，未到立项阶段。题图来自原创图片2月21日晚间消息，之前有媒体报道称：小米已经确定造车，并视为战略级决策，或由雷军亲自带队。对此，小米官方回应称，一直有关注电动汽车生态发展，未到立项阶段。在此之前，小米将要进军汽车行业的传闻屡有传出。早在2020年6月，小米商...[详情]
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进入至2021年，最先吹响冲锋号角的传统车企，来自吉利集团。近期一系列的操作赚足了眼球，先后与百度、富士康、腾讯、法拉第未来以及一家区块链公司签署了合作协议。就当大家以为吉利止步于此后，一条劲爆新闻的露出，再次刷新了吃瓜群众的眼界。近日，邦老师从相关渠道获悉，吉利计划成立一家新公司，管理基于其SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型，且该部门还将负责营销旗下领克品牌SEA电动汽车。以探索电动汽车的产品...[详情]
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在刚刚过去的2020年，中国汽车行业在风雨中前行。在经历了2020年的V型反转之后，2021势不可挡的来了。 在过去的一年里，一场突然来袭的疫情让各大汽车厂商防不胜防，几乎全部的车企都在困境中挣扎。销量腰斩、欠薪裁员、破产等消息不绝于耳。[详情]
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在牛年春节来临前，奥迪e-tron GT迎来了全球首秀，作为奥迪品牌的首款纯电动豪华GT车型，与保时捷Taycan同平台打造的e-tron GT，或许是最能够成为代言奥迪品牌DNA的一款产品。[详情]
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2021年的主旋律是什么？那一定是后疫情时代如何让自己的资产跑赢通货膨胀。美元是世界主要流通货币，美国的疫情大放水，让全世界资产都水涨船高。[详情]
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2020年国内动力电池报废量累计达到20万吨。未来，退役电池的规模还会持续增加，妥善处理退役动力电池回收问题刻不容缓。[详情]
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由于第二波疫情封锁措施持续打击欧洲大型车市销量，欧洲当月乘用车销量为84.28万辆，环比下降30.6%，同比下降26%，创下有史以来1月最低销量纪录。[详情]
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从乘联会公布的国产Model 3开年首月销量来看，共交付新车13,843辆，相较去年12月出现了较大程度的环比下滑。所以谁都无法保证，特斯拉不会通过又一次官降，达到刺激终端表现的目的。[详情]
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作为新增长战略的一部分，到2030年，将在欧洲仅销纯电动乘用车。福特在周三的一份声明中表示，此举将得到与大众汽车集团的战略联盟的支持，该联盟将使用大众的MEB电动汽车平台。[详情]
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考虑到特斯拉对外释放消息经常出现前后矛盾、自我打脸等情况，该负责人所说的追溯能力能否在当前的召回中真正、有效发挥作用，或许仍有待观察。在杜芳慈看来，“整车厂如果不建立溯源体系，涉及召回时只能自己承受损失?！?a href="http://www.crfdk.cn/show-11-26114-1.html" target="_blank" title="全供应链追溯体系存疑，特斯拉"召回"落何处？">[详情]
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外界普遍猜测，现代的否认意味着双方已经谈崩。那么这次日产汽车与苹果到底是谈崩了还是根本没谈过？双方都拒绝置评。[详情]
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苹果造车项目一直有消息指苹果并未仅有现代汽车集团一家谈判方。在现代汽车正式否认与苹果汽车合作后，由富士康与吉利打造的以代工为主营目的的合作项目是否能承接苹果造车引发联想。虽然早有传闻，但现代汽车集团的关联公司在美国时间周一表示，苹果公司与现代汽车集团的谈判已经破裂，双方未能就该韩国汽车巨头为苹果公司组装汽车事宜达成协议。受此消息影响，现代汽车和起亚汽车两家公司的股价大幅下跌。现代汽车股价前市重挫5...[详情]
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内燃机时代的发动机，新能源、自动驾驶时代的电池和芯片，时代在变，不变的是核心竞争能力的比拼。长城汽车再次登上热搜头条。近日，长城汽车股份有限公司完成了对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司的战略投资。自此，标志着长城汽车正式进军芯片产业。长城汽车将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式，在芯片产业快速发展。同时，长城汽车与地平线签署战略合作框架协议...[详情]
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特斯拉是一家市值超过8000亿美元的电动汽车制造商，尽管有执着的追随者和坚韧的品牌忠诚度，该制造商仍然不能从每年售出的50万辆汽车中赚取任何利润。近日，特斯拉公布了2020年第四季度和全年财报。财报显示，该公司第四季度GAAP净利润为2.7亿美元，同比增长157%；该公司2020全年GAAP净利润为7.21亿美元，首次实现全年盈利。财报还显示，特斯拉在2020年通过向其他传统燃油汽车制造商出售碳排...[详情]
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昨日（2月8日），中汽中心发布了2021年度C-NCAP第一次评价结果。本次参与碰撞试验的车型共有6款，包括理想ONE、别克昂科威S、福特领界S、大众速腾、东风奕炫和上汽大众威然。[详情]
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低开高走，大概是过去一年汽车市场行情最让人欣慰的一个词。从年初门可罗雀，一个月卖出一台车就能成为4S店销冠的惨淡悲观，到年末不少车企连创新高。这一套虚惊一场发展出来的“车市瘦身”格局和行情，或许将会成为未来几年中国汽车市场发展的主旋律。[详情]
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