Faraday Future的造车之路走的并不顺利。首款产品FF91仍旧没有准确大规模量产时间表时，海外媒体近日曝光了其全新产品，从效果图上看其很可能为一款跨界车型。[详情]
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根据企业的新车规划，2018年仍将在SUV领域展开激烈的竞争，无论是以奔驰、宝马、奥迪为首的第一阵营，还是以凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯为代表的第二阵营，以SUV车型提升销量，仍然是今年的重要举措。[详情]
评论在传统和新能源并进的策略下，在坚守与创新的同步中，沃尔沃正在坚定的迈向“幸福的20年代”。 [详情]
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在去年底，历数汽车圈的重大事件，互联网造车新势力的新闻占据了很大一部分，从蔚来、威马再到拜腾、车和家，在造车方面都有了最新进展，新车首发、品牌发布或研发中心成立，都是在向投资人表决心，期待获得新一轮的融资机会，而唯独小鹏汽车一直在默默的发展，但却带给我们一轮又一轮的惊喜。[详情]
评论韩国现代可能把氢能源燃料电池车的发展，抢在日本人之前了。[详情]
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昨天（2月5日），东风汽车有限公司（以下简称东风有限）发布2022中期事业计划，其中包括未来5年，投资600亿元，销量提升100万辆至2022年的260万辆，东风日产实现合资品牌前三，东风启辰、东风英菲尼迪销量增长3三倍等目标和愿景。[详情]
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众所周知，国产标致4008其实是海外全新标致3008的拉长版本，而在海外目前是没有全新4008的。根据外媒最新报道，标致将基于海外全新标致3008打造一款Coupe SUV车型，这款车有望在2020年以海外版4008的身份推出。[详情]
评论北京时间2月3日，奔驰全新一代A级在荷兰阿姆斯特丹正式亮相。2018年的第一枪，奔驰就瞄准了目前入门门槛最低、受众群体最年轻的奔驰A级，看来奔驰2018年就要把年轻化战略贯彻到底，而全新一代A级也将重新定义豪华小型车[详情]
评论为了给北漂们一个温暖的2018，感受到北京的是热情而非绝望。对此，2月2日，华晨中华在北京全面启动了“中华大团圆 华晨中华V6百城送爱回家”大型公益活动。[详情]
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2月2日，“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会在北京举行。发布会除了介绍即将召开的“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”筹备情况及亮点，还邀请有关行业专家对动力电池产业发展趋势进行展望。[详情]
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在刚刚步入2018年的1月，纳智捷发布全新品牌战略，从品牌形象、产品结构、价值生态等方面做出全面的创新与变革，从而开启纳智捷的新历史篇章。[详情]
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随着三菱汽车公布去年的销量，“新的联盟”—雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）在2017年的整体销量尘埃落定，共计销售1061万辆，成为全球汽车销量冠军的有力竞争者。[详情]
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仅用十年时间，就从一位普通工程师升任至美国四大汽车安全系统供应商之一——KSS的最高管理者职务，颇具传奇色彩的罗冠宏再次霸屏。如同他去年“从天而降”被任命为福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官一样，毫无征兆的，1月29日，福特中国正式宣布，罗冠宏因“个人原因”正式向公司提出辞职，并立即生效。[详情]
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据《欧洲汽车新闻》报道，德国环保组织发起诉讼要求德国10个城市采取禁令，禁止部分大众柴油车上路，而上周杜塞尔多夫法院则驳回了该诉讼。[详情]
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这两年法系车一直在走下坡路，这已经成为了汽车圈内人尽皆知的事情。以神龙汽车为代表的法系车在华退潮甚至成为了2017年车市的一大看点。[详情]
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记得前几天捷途X70刚发布的时候，不少网友在相关页面下面留言，问：奇瑞难道又要开始搞多生孩子好打架的事情了吗？不过这回大家还真的搞错了，因为此奇瑞非彼奇瑞。[详情]
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回首2017年的中国汽车市场，和往年有着更多的特别之处：一是自主品牌一路高歌，特别是在SUV领域也占据着绝对的优势；二则为新能源车型分裂式增长，自主品牌基本都有自己的新能源车型；三是自主品牌高端化，从最早的领克、WEY到后来居上的蔚来、威马与小鹏汽车，都向着更高层次的领域进击。[详情]
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据专家预测，2018年全年汽车销量增速不会高于2017年，预计2018年或销售2987万辆，增速为3%。在这样的态势下，哪家车企顺势而为，把握住消费升级和用户年轻化的趋势，2018年将会收获满满！[详情]
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此次杨嵩加入宝沃汽车，意味着在中国推出产品两年的宝沃汽车正式进入2.0发展时代。[详情]
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