中国和美国作为全球最大的两个单一汽车市场，形态虽千差万别却又在某些方面殊途同归。就2018年而言，中美汽车市场就有五个神同步。[详情]
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宝骏新能源定位于城市内通勤，主要就是为城市的上班族和出行者提供一个全新的解决方式，而且多是以家庭第二辆车的形式出现。通过推出宝骏E100 E200两款产品，用“家庭第二辆车”差异化的定位，突出的便利性优势，成功俘获了城市中产家庭“芳心”。[详情]
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2019 CES（国际消费电子展）上，宝马、奥迪、红旗、拜腾等传统车企和造车新势力都展出了各自的新科技成果。[详情]
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猎豹汽车在今年开年的媒体沟通会上，为媒体梳理了新时代下对于未来的规划。新能源、智能网联将成为猎豹汽车2019年的发展方向。[详情]
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充满故事性的2018已经过去，我们推出“2018十大关键词”系列策划文章，通过对“寒冬”“洗牌”“共享出行”“交付”“上市潮”“股比”“双积分”“交接棒”“自动驾驶”“Model3”这十大曾引发行业关注的词汇进行解读，回顾这对汽车出行产业极具历史意义的一年。[详情]
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从资本或者营销的角度来说，上一个汽车销售行业追的热点是双离合，上上一个追的热点是涡轮增压。只不过现在轮到了AI。从数据上看，中国是唯一能和美国在AI研发上抗衡的。人工智能概念虽然当前火热，但中国大部分企业对产业发展理解不透、思考不足，急于兑现人工智能的近期商业价值。[详情]
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一年一度的北美车展即将在下周正式拉开帷幕，届时各大厂商也将在本届车展上带来自家的重磅产品。那么，今年会有哪些值得我们期待的新车。[详情]
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2018的结局已经注定，2019年已经到来。对于新造车企业来说，2019年将成为关键的一年，在资本选好赛道后，企业靠单纯的互联网模式很难再走通。[详情]
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中国新车市场28年来“首降”，新能源汽车市场的增长空间还有多大？补贴进一步退坡，新能源汽车企业成本增加，产品价格上涨，消费者还会购买电动车吗？ 是该发展电动车，还是该推广氢燃料电池车？ 2018年新能源汽车年销量预计将达到120万辆，中国开始步入新能源汽车社会了吗？[详情]
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如今，中国汽车行业在经历高速发展之后，进入缓慢增长的阶段。相信在2019年，“融合”仍会是中国车市的主旋律，最终保留下的品牌或许也是屈指可数。[详情]
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在2018年整个车市大萧条的情况下，上汽集团却大幅地扩大了市场率，其公布2018年前三季度财务数据显示，2018年1-9月，上汽集团总营收实现6747.41亿元，同比增长10.97%；1月4日，上汽集团官方宣布其2018年累计销量为7,051,734 辆，同比增长1.75%，市场占有率超过了24%。能够取得这样的成绩，离不开上汽集团“新四化”的战略布局。[详情]
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1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京金茂万丽酒店盛大举行。众多专家与行业精英，齐聚于此，共话未来汽车产业发展之路。随着本次盛会的成功举办，将为2019年的中国车市做出真正的引领作用。[详情]
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中国在通信产业的崛起，已经让中国在各个产业上都有了更高的遐想空间，汽车亦是如此。[详情]
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伴随着消费升级、消费年轻化的趋势，股比开放、双积分等相关政策的深化，2018年的国内汽车市场形势愈加复杂。对于汽车产业而言，2019年将是中国汽车产业关键之年。而在过去的2018年中，已经有不少企业预计到行业趋势，从容应对市场变化，众泰汽车就开启了转型升级之路。[详情]
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而今的媒体行业身处乱世之中，尤其是在新媒体时代，要怎样来重新定义传播和内容呢？在1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”上，中国汽车新闻网&品汇汽车与车企高层及其他媒体同行们就“新媒体时代如何重新定义传播和内容”做了深入沟通。[详情]
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1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京金茂万丽酒店圆满落幕。活动现场，百度联合爱卡汽车发布了汽车行业年度报告——《2018中国汽车市场白皮书》，为汽车营销跨界合作，以大数据解析汽车市场动态变化提供了有力样本。评论
2018年车市遇冷，然而竞争日趋激烈 。2019年，车市分水岭将继续扩，众多低端以及竞争力弱小品牌将出局或者退市，机会将越来越集中在强势品牌和个性化消费品牌身边。[详情]
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2018年，大批传统车企进军网约车。然而在国内网约车市场，有90%以上的份额都归滴滴所有。因此，对于传统车企而言， 需要思考的是如何撼动滴滴的霸主地位。[详情]
评论岁末年初，补贴政策即将变动带来的不确定性影响到新能源汽车的销售。记者近日走访北京多家4S店发现，目前新能源车“一车难求”的情况较为普遍。[详情]
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日前，“国六”实施时间问题被各界人士解读来解读去，这厢说国六实施的时间提前了，那厢说国六实施的时间推迟了，以至于很多网友向我们留言问“现在到底该买国五车还是国六车”。[详情]
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