丰田“机油门”事件爆发至今，仍未有令人满意的进展。此前虽有“不影响使用”的答复，但明显难令车主满意。从车质网3月收到的投诉来看，丰田系相关车型投诉已达到936条之多，丰田“机油门”正呈现出愈演愈烈之势。[详情]
评论日前现代汽车集团公布了最新的销量数据，3月现代汽车和起亚汽车在华销售降幅减低至28%。其中北京现代销量同比减少22%，销售3.489万辆，东风悦达起亚销量同比减少38%。[详情]
评论万万没想到，除了“防火防盗”外，有一天还得“防子公司”。 [详情]
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如今新能源政策想要为之前遭受疫情和补贴退坡双重创伤的新能源车企续航生命力，更加证明了我国将继续大力发展新能源汽车。在汽车这个重要的工业领域，新的时代拐点正在进行，而我们正在见证这个中国汽车史上的重要时刻。[详情]
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近来，关于造车新势力欠薪、欠款、高管屡遭挖角的消息频被爆出，同时目前资本市场对于造车新势力的态度却已经从狂热转变为冷淡，而这些情况的出现很有可能让当前的造车新势力时时刻刻处在生死边缘。[详情]
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自从高端商务MPV雷克萨斯LM推出之后，就一直被“买不起车，但是看热闹不嫌事儿大”的网友期待着刷新买车加价标杆。毕竟雷克萨斯是传统加价户，还因为此事被罚过。[详情]
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如今随着节能减排政策的实施，越来越多的车型开始推出小排量涡轮增压动力。虽然从政策法规层面看是没问题的，但消费者们可不这么想。那么消费者都是如何吐槽这类车型的呢？[详情]
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如今，海外疫情正处于水深火热之中。美股10天内4次熔断，让在美股上市的中国公司也损失惨重，就连特斯拉股价的下挫也让诸多国内资本市场的中国零部件企业跟着跌停。 毋庸置疑，我们和这个世界一荣皆荣，一损皆损。[详情]
评论推特狂人马斯克和他带领的特斯拉三天两头上热搜，并且常常在资本市场和技术风向上“带节奏”。比如和宁德时代谈判无钴电池模式，随即带动磷酸铁锂板块上涨了。没隔几天，特斯拉一句小声嘀咕“无钴不代表一定是磷酸铁锂”，又在股票市场把磷酸铁锂抛入深谷。[详情]
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欧美多家汽车工厂停工时，没有一个汽车品牌逃得过无车可卖的命运？因海外疫情尚不明朗，包括大众、宝马、福特、通用、丰田、日产等车企纷纷宣布工厂停产，牵连范围超等过上百家工厂。[详情]
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续航里程是不少纯电动汽车潜在消费者所顾虑的因素，燃油车进入国内家庭超过30年的时间，因此我们早已习惯与燃油车的相处方式。随时随地出门，启动车辆便能远走天涯、无拘无束。哪怕是燃油耗尽，只要找到加油站花个几分钟的时间，又可以让车辆“满血复活 "。[详情]
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2020年的日子不好过，已经不是某个行业的专属，变成了全球的共同认知。但是即便经济下滑严重，企业仍然在奋力向上，只要活着，就会有翻盘的机会。只是，这样的机会能不能留给众泰，2020年真的不好说。[详情]
评论初代网红罗永浩抖音短视频直播首秀。3个小时吆喝带货，累计观看人数超4800万人，交易总额超1.1亿元，一下子就实现了王健林的“一个小目标”。汽车这种大宗消费品也将迎来人人带货时代？[详情]
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1-3月份，马自达销量累计36351辆，比2019年同期52466辆减少了30.7%；其中一汽马自达一季度销量14106辆，长安马自达为22245辆。这样的销量表现，能为经销商带来多少利润呢？[详情]
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从2月份开始，国家部委以及多地都陆续推出了汽车激励政策，同时各汽车厂商、经销商也在做好疫情防控的基础上，多措并举有序复工复产，使得被按下暂停键的汽车市场开始逐步回暖。[详情]
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4年前，格力当家人董明珠打算以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权，并募集资金97亿元用于珠海银隆的造车项目，结果却是收购失败。而一桩价值7.4亿元的收购，美的集团引发了市场对其再度“跨界造车”的猜想。[详情]
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瑞幸咖啡这次要想全身而退，估计难于上青天。瑞幸眼看“凉凉”，同为神州系的宝沃接下来该怎么办呢？[详情]
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现代汽车是最新一家通过改变logo来支持“社交隔离”的汽车制造商。该公司在其官方推特账户的一条推文中，展示了全新的logo。[详情]
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马自达（中国）企业管理有限公司近日发布了2020年1-3月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。2019年1-3月，马自达在华累计销量为36351台，同比减少30.7%，而去年同期销量为52466台。其中一汽马自达销量为14106台，长安马自达销量为22245台。[详情]
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据不完全统计，2020年一季度车企高层重磅人事变动超20起，其中有人另谋高就，也有人临危受命，还有人功成身退。[详情]
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