智能网联汽车的新战略和格局推动中国从汽车大国向强国转变，促使品牌发力。[详情]
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作为蔚来旗下首款轿车，ET7在2021年1月举行的“NIO DAY 2020”上正式发布，并在2022年3月38日开启交付。[详情]
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之所以今年的北京车展如此“畸形”，一方面是雷军、周鸿祎这样的互联网大佬确实有流量，车企都愿意露出这样的报道，另一方面是车企们也许是卷累了，也许是不知道该怎么卷了。[详情]
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4月23日，由百度营销与汽车信息网联合主办的2024汽车生态大会在京成功举行。[详情]
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自2023年4月宣布全面转型新能源赛道以来，长安马自达不断加大在智能化、电动化领域的技术储备、人才储备和资金投入，为电动化转型做了充分准备。[详情]
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今年也是小米汽车首次参展，作为拥有强大品牌号召力与粉丝基础的互联网企业，小米的加入无疑在汽车产业中掀起了新的波澜。[详情]
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比亚迪此前以增配降价的策略，喊出“电比油低”的口号，试图借此彻底颠覆燃油车市场，这种全面的价格战代表了新能源车企的决心和野心。[详情]
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作为CB20“中国汽车青年后浪营”的重要落地项目，青年对话汽车未来论坛在去年上海车展前举办了首届活动，为新时代青年与汽车行业搭建起了沟通的桥梁。[详情]
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以智能营销，长效经营为目标的新品牌，推出具备内容创造力、需求承接力、阵地经营力的品牌智能体，为汽车品牌打开新的商业空间。[详情]
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对于行业来说，2024北京车展的举办，会成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。[详情]
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长安始终坚持以科技创新引领高质量发展，通过打造“用户需求+技术创新”的科技创新双驱动能。[详情]
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据悉，极越汽车正在对其营销端和销售端进行大刀阔斧的改革，营销端UD-用户发展部门负责人杨振以及多名总监等执行层已经“下课”，目前由CEO夏一平亲自挂帅部门负责人。[详情]
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同时苏峻也是对iCAR的造车理念进行了阐释，我们不能做一个连自己都不想要的产品卖给客户；我们就是核心用户的一部分，这是最好地了解用户的方式。[详情]
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开年价格战持续升级，新能源车型的剧烈降价，进一步将燃油车打得步步倒退。[详情]
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4月15日，吉利旗下伦敦电动汽车公司LEVC召开“时空之境”L380设计美学解析会，首次曝光车型内饰设计。[详情]
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2021年2月，捷豹路虎发布“重塑未来”战略，全面启动电动化转型，路虎品牌计划将在5年间推出6款纯电产品。[详情]
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魏建军董事长表示：“汽车安全无小事，安全永远是第一位。我们要有更严肃的态度，更充分的准备，敢于挑战复杂的场景，不能把用户当小白鼠，要让用户使用起来更加放心”。[详情]
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作为奇瑞集团在新能源领域的年轻新势力，iCAR承载着品牌在新能源时代长久竞争力的重任。[详情]
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前几年，宝骏为了重振销量，也曾“改名换标”，也曾加码营销，还推出了几款个性化、年轻化的车型，可惜都没有明显起色。[详情]
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固态电池的优势在于安全性和高能量密度，能够解决电动车的实际痛点，因此成为当下车企的主攻技术之一。[详情]
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